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合资车销量暴跌,自主品牌市场份额超50%!
自主品牌发出强攻 合资市场弥漫危机 7月主流合资品牌零售59万辆，同比下降28%，环比下降11%，挤入前十榜单的5个合资品牌，同比数据均为下降，无一例外，而这种情况已经持续了大半年了。
再看自主品牌市场占有率，从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到：今年2月自主品牌批发市场份额53%，较去年同期份额增加8个百分点。同时，今年2月自主品牌国内零售份额为51%，同比增长7个百分点。
国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。
其中，插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。1-6月，新能源汽车产销分别完成378万辆和377万辆，同***别增长44%和41%，市场占有率达到23%。
东风集团股份7月销量:合资板块集体大跌、自主谋变
不过也有数家车企比较***，在市场和行业跌跌不休的大环境下，还能稳定住增长，实属不易。
涨幅最低的是东风日产，不过也有3%的同比增长，据日产官方公布的数据，轩逸7月份的销量为46851辆，同比增长了65%。很显然，轩逸的增长直接带动了品牌向前。
特别值得肯定的是，自主品牌表现抢眼。奔腾年销超12万，增幅达34%；中国汽车品牌当中的茅台--红旗品牌首次突破10万年销量，同比增幅高达200%，可喜可贺。
月销量：28，898台 朗逸和速腾这两款车型，几乎可以视为谁便宜就买谁，但朗逸还有朗逸启航这样的杀手锏，可以将09万的厂家指导价再优惠2万多元，即使车型很旧，但在四五六线城市依旧有市场。
