现代特拉卡（现代特拉卡报价及图片）

本文目录：

1、现代Traka的原型是现代gallop-er，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。但如果把Traka描述成越野车，厂商就不认同，一些测试结果也不支持这种说法。

2、内饰设计特拉卡 PRADO 系列车型的内饰设计很注重实用性和舒适感。整个内饰色彩方案灰色为主，座椅和门板***用真皮材质，手感柔软，使驾驶舱更加舒适。座椅***用人体工程学设计，可以根据驾驶习惯自动调节座椅位置。

3、的特拉卡也有不错的车内空间，车内设有自动空调、自动窗帘等舒适配置，车厢宽敞明亮，驾驶员能够轻松地驾驶，乘客也能够舒适地乘坐。

1、现代华泰Traka柴油版配备了5升柴油发动机和增压器，使功率达到100PS。虽然柴油机的功率提升速度较慢，但低速时输出的扭矩一般都很大，因此与汽油机的特点不同。

2、噪声和振动。华泰特拉卡5TCI既然搭载的是柴油发动机，必然具备了柴油发动机的通病，那就是噪声和振动，在行驶过程中，变速器换挡杆有明显的振动感。

3、首先，柴油机的震动是一定的，和汽油机怠速时的震动差不多。柴油机的震动在行驶过程中可以轻微的传递到排挡把手上，让你感觉到柴油机在轰轰烈烈的运转。5升柴油发动机配有增压器，可使功率达到100PS。

4、Traka没有柴油四驱版本，都是汽油版本。Traka的原型是一匹战马，定位于中型SUV。为什么不说是越野车，因为有些数据不能支持这个说法。2012款Traka的价格在27万到177万之间，分为两个版本：两轮驱动和四轮驱动。

5、而9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。

华泰特拉卡 2005款 9t 自动四驱版柴油crdi这款车小毛病还是有一些，虽然这个车越野性能不错，不过车子保有量太少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。

该车型优缺点是：优点：华泰特拉卡09年四驱***用4WD四驱系统，能够更好地适应复杂路况，保证了车辆的稳定性和安全性。内饰设计非常精致，***用豪华皮质座椅和多功能方向盘，让驾乘者的舒适感得到了充分保障。

油耗较高，不能牵引特拉卡四驱常见故障主要是前后两轴轮胎动力分配不均匀，或同轴轮胎动力分配不均匀导致行驶过程中车辆出现打滑或者轮胎严重偏磨损。现代特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。

车型名称特拉卡 9手动档四驱，报价 298万，品牌华泰现代，级别 SUV ，发动机 9L 150马力 L4 ，变速箱 5挡手动，长×宽×高 4710×1860×1790 ，车体结构 5门5座SUV 我估计还行，四驱的。

这么说吧，买回来就准备修吧。而且国产配件质量差，发货时间长，进口的也一般。我这么说是有依据的，家里有以前柴油特拉卡，质量已经好很多了，不过维修这个闹心，配件这个贵啊，真是滴血。

柴油特拉卡上市后大多车主使用后发生负面反映！而9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。

首先从品牌属性来看，特拉卡是现代品牌的一款车型，相当于丰田的普拉多、日产的途乐。而华泰作为中国品牌，其产品线和市场定位也和现代不同，更多的是面向国内中低端消费者。因此从品牌层面，特拉卡是现代的产品。

华泰特拉卡就是现代特拉卡，车辆的参数配置完全相同。特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），汽油机L44的特拉卡，发动机转速高达5000转，特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。

特拉卡是现代顶极SUV，配置丰富且性价比高，柴油引擎燃油经济性好。缺点：柴油引擎的加速能力不够出众，且在北京等城市目前还不能销售。

老大，不是北京现代的，特拉卡是华泰现代的车。正时不难对，上面都有记号的，注意排气凸轮轴，上面两个记号，别对错了。