五菱之光6400b3的简单介绍

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左侧红线。根据查询五菱之光汽车品牌***得知，该品牌的6400b3钥匙开关点火线左侧红线，黑线是***设备，白线接起动机，绿线是电源。

五菱之光钥匙门一共五根线。右侧红线是电喷，黑线是***设备，左侧红线是点火系，白线接起动机，绿线是电源。五菱之光于2003年上市，柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车。

五菱之光钥匙门一共五根线。右侧红线：电喷，黑线：***设备；左侧红线：点火系，白线接起动机，绿线是电源。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。

大部分轿车是使用三档式的电门钥匙.三档式的电门钥匙有四根线，分别是电源线（常电）、***线（ACC）、点火线（ON）和启动线（STAR）。

大多数汽车使用三速开关钥匙。三速开关钥匙有四根电线，即电源线（正常电源）、***线（ACC）、点火线（on）和起动线（星形）有些商用车使用五线四速钥匙，即电源线、主开关控制线、***线、点火线和起动线。

1、五菱之光6400B3，水温表还是上升到了最高，风扇一直在转，水箱是冰的。说明冷却液不循环，检查水泵工作情况，检查节温器是否可以打开，检查水箱是否堵塞，检查更换水温传感器。

2、你好，这是水箱里面有空气的，水循环不好，建议你及时到修理厂，检查水温，以免出现更大损失，希望能帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、是不是缺冷却液了，或者冷却系统里面有空气，或者散热器堵塞了。正常情况下风扇吹的是热风，如果风扇吹出来的是冷风，那就不正常了。先检查冷却液够不够，不够的话就添加；再检查冷却液里面有没有空气。

4、冷却液不足：冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高、“开锅”等问题。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他***原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

左侧红线。根据查询五菱之光汽车品牌***得知，该品牌的6400b3钥匙开关点火线左侧红线，黑线是***设备，白线接起动机，绿线是电源。

准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。

火花塞是没有什么顺序的，安装的就好了。在插分缸线的时候需要分清楚的，不然会打不着车了，或者是发动机抖动。

你起车的时候有没有顿挫感，如果有检查电路，在高速行驶中有没有感到加速有迟缓，主要在于油路（不包括急加速）。检查节流阀体用电脑测试一下就可以了，故障码会告诉你是什么坏了或者需要保养。

）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。

你要把内调节器改为外调节器，肯定是你的内置调节器坏了，一时又找不到合适大小尺寸，电压等参数的调节器，这时就考虑改外置的。先把励磁碳刷的两条线引出来。

把内置的励磁线圈电源线引出来，一根搭铁，另一根接外置电压调节器，调节端子，外置电压调节器接电源正极（充电正极）搭铁线要搭铁。

办法2，发电机发电量太大超过10v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

判断：一是发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那很有可能是调节器坏了，需要更换。二是发电机发电量太大，有时超过10v甚至更高，这种情况很有可能是调节器坏了，需要更换。

两个调节器只是位置不同，工作原理完全一样，接线方式略有不同。这两者很容易区分。首先在外观上会有所不同。首先看外调节发电机：无论侧面还是底部，都能找到调节器的影子。并且终端标记是不同的。

油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。

原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

太小刹车泵回位不够回油口打不开会造成供油量不足。二是检查后轮刹车自调机构的工作情况，当工作失调了也会有这种现象。

操作不当由于日常驾驶中对刹车操作不当，导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

刹车助力泵坏了原因有：自由行程原因。当驾驶员在踩动刹车踏板时，制动不会立即开始，而是有一段缓冲时间，使驾驶人员有较为舒适的感觉。

造成刹车失灵的原因：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻，刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。