工信部约谈特斯拉,工信部约谈特斯拉新闻

本文目录：

1、复产后供应链出现状况导致，随着产能及供应链的恢复，特斯拉将陆续为这部分车主免费更换HW0。不过，消费者对于特斯拉的这一解释并不买账，“减配”***再次发酵。

2、另外，根据相关的法律法规来看，特斯拉此次的减配门未按照备案的要求使用HW0版本的硬件涉及到了违约和质量不符合规定，这种情况工信部等相关职能部门可以对特斯拉进行罚款等处罚，但实际上工信部仅仅是对其进行了责令整改。

3、之前，愉观车市也专门针对特斯拉底盘进行剖析。

4、相关新闻此前在国产化道路上顺风顺水的特斯拉，在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板、减配降级诸多诟病。

5、国产Model3被减配？就在3月2号的时候，有特斯拉车主发现自己的车子系统有点不对劲，依照拿到的信息清单来看，自己的车子应该使用的是HW0芯片才对，懂车的车主发现自己的车子使用的是HW5芯片。

6、本身的小毛小病大家看着其特有的技术也可以原谅，直到国产Model3的减配门发生彻底无法调解。在近期购买M3的车主，惊奇的发现自己车上原本因配HW0芯片，结果自己的车上确实5芯片，而且这不是个例。

1、就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。

2、在约谈消息发出后，有相关人士透露接下来订购国产Model 3的用户无论是否选装FSD，都将享有HW0硬件，对于目前将拿到HW5的用户，特斯拉将根据车主意愿，决定先交车再升级芯片还是取消订单。

3、最近，特斯拉因HW5***独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表示，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

4、而且这份声明第一条就明确写道，交付后升级为0，所以很多车主都表示不会签约，因为一旦签约，就代表接受了特斯拉“减配门”的做法。

1、最近，特斯拉因HW5***独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表示，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

2、去年11月，就有部分新车主爆料，特斯拉减配了部分车型的USB接口，只预备了接口位置以便日后补装，同时还减去了手机无线充电配置。

3、近日，有多名国产Model 3的车主称自己的车辆搭载的是旧款Hardware 5车载计算机，而并非特斯拉此前所承诺的Hardware 0硬件，车主们认为特斯拉存在欺骗消费者的行为。

4、不仅如此，在“减配门”以及“V3快充***”中，特斯拉官方对于中外用户的区别对待，则更令消费者感到寒心。如今特斯拉APP被曝安全漏洞，是极其严重的安全问题，甚至牵扯到了个人隐私。

5、另外，埃隆·马斯克亦在发布会上表示，从2019年4月中旬开始，特斯拉新车均在搭载HW0。随着3月3日特斯拉中国官方发布说明，确实有部分国产特斯拉Model 3安装了HW5。

马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。

由工信部3月10号公布的消息显示，工信部和装备工业一司就特斯拉部分Model 3车型存在违规装配不符合备案组件的问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。

至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。因此可以看出，这波“减配”***，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该***之后，依然在推特和网友谈笑风生。

针对五部门的约谈，特斯拉发布声明回应：特斯拉诚恳接受***部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。

那肯定是不可能的。我可能听到这个名字我都会觉得有一种不好的预感，宁愿不买车，我也不会去买这一辆车，毕竟生命安全才是最重要的，开这个车都没有办法保证生命安全。

我作如下分析，第一，特斯拉的市场地位呢，就算是经过了这样的事情，目前来讲新能源领域仍然是老大，所以不会说一下子就完全不行了。第二，因为发生了这些事情呢，我认为短期之内特斯拉肯定是会受到销量的影响的。

在买了特斯拉之后，如果在日常进行交通的过程中出现这种刹车失灵的事情的话，不仅对于人身安全有一定程度上的影响，而且对于他人的人身安全也是带来一定程度上的风险隐患。

月2日据媒体报道，因汽车中控触屏存在安全隐患，特斯拉将召回近15万辆汽车。

近日，国家市场监督管理总局等五部门约谈特斯拉公司，要求其落实企业质量安全主体责任，切实保护消费者合法权益。近年来，特斯拉在中国市场风生水起的同时，频频爆出质量问题。