玛莎拉蒂试驾_玛莎拉蒂试驾多少钱一次

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1、最先，说起到的便是价钱难题，卡宴的这一款高性能的汽车标价在250万元左右，这一价钱并并不是任何人都可以买起的，可是没法，作为高档汽车知名品牌本来便是依靠价钱抬高身价。

2、这两辆车都是非常棒的SUV，各有各的好，对于操作系统来说要看个人习惯跟喜好。在品牌上保时捷稍稍领先一个身位。外观卡宴更加的流线型，就像身材高挑体型完美的吸血鬼伯爵，宝马X5就像充满肌肉感的施瓦辛格。

3、说到保时捷卡宴，最大的优势就是动感骑行，操控性很好，打开它最能体现驾驶的乐趣。其设计时尚动感，豪华燃气令人震惊。车内豪华，座椅用皮革包裹，柔软舒适。坐在上面真是一种享受，汽车里的各种***电子设备都配置得很好。

4、接下来我们就从价格、性能、配置、空间等等方面，来对比一下这两款车。

1、在悬挂和操控方面，玛莎拉蒂Grecale同样表现出色。它借鉴了米兰UNO体育赛车的技术，搭载智能化的悬挂系统，通过计算路况和地形的信息，以最佳的方式将它的减震器调节到最佳状态。驾驶员可以获得最舒适的驾驶体验和卓越的操控性能。

2、动力方面，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉 GT及Modena版均搭载0T发动机+48V轻混系统，从而进一步降低能耗。GT版最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena版最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。

3、动力方面，玛莎拉蒂Grecale GT及Modena版均搭载0T发动机+48V轻混系统，从而进一步降低能耗。GT版最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena版最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。传动部分，匹配8速双离合变速箱。

4、玛莎拉蒂毕竟是运动品牌，造车肯定要考虑运动基因，而Stelvio本身的运动性就不差，基于其平台打造出来的Grecale很符合玛莎拉蒂品牌的调性。

5、当我们评判一部运动车型的时候，动力往往是首先被衡量的要素，对于Grecale这样一台中型SUV同样不能免俗，毕竟它来自于玛莎拉蒂这样一个百年运动豪华品牌，没有哪个部分比动态试驾感受给人的体验更直接了。

6、面对强有力的德系竞争对手，玛莎拉蒂Grecale已经很努力在做好自己。

再加上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，尽显运动感。玛莎拉蒂总裁的车身线条变得更加流畅优雅。前脸充满GT跑车气质，侧面优雅动感，尾部视觉上较低，驾驶时可以带着力量感开启和抬起。

玛莎拉蒂总裁2019年新品优势：19玛莎拉蒂总裁在4门豪华轿车领域重塑豪华与高性能的完美结合、大口吸气格栅、大灯风格后，更加犀利组合玛莎拉蒂三叉戟标志，展现运动感觉。

首创了四门豪华轿跑概念的玛莎拉蒂总裁轿车自诞生以来，便成为极致奢华、意式优雅与速度***的完美代名词，而多位意大利总统“御用”座驾这一身份更充分印证了它无以复制的风雅与魅力。

其实对于这种性能车，我很少去谈它的动力参数，尤其是玛莎拉蒂这样的车，我们评测它的动力确实有点过于片面。

玛莎拉蒂总裁搭载的0T双涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱，使其拥有不错的动力表现。

1、作为与法拉利渊源极深的品牌，阿尔法罗密欧有着平民法拉利的美誉，尤其是四叶草版本的Giulia，直接就称为四门法拉利。戴着这份情怀，上周六我试驾了Giulia 280。

2、年代，同样在这里，阿尔法罗密欧赛车部门——Autodelta，推出了品牌历史上的一代***，GiuliaGTA/GTAm，随之而来的是欧洲房车赛场上一个又一个的胜利。

3、而我们这次试驾的车也是加了一点小改装，比如底部扩散器、尾翼和进气口位置加装了碳纤维，更换了QZ的花瓣轮毂，贴上了阿尔法·罗密欧车主的信仰，四叶草标识。

4、阿尔法罗密欧Giulia四叶草装备的是一款0T增压发动机，最大输出功率为280马力，0-100km/h的加速仅需7秒，且搭配8速手自一体变速箱，兼顾低油耗、高表现和平顺性。